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5月5日，随着开江东枢纽互通最后一段沥青上面层摊铺碾压结束，标志着开江至梁平高速公路（四川段）项目主线路面工程顺利完成。目前，项目正加紧推进机电、交安等剩余工程进度，预计今年5月底正式通车试运营。届时，开梁高速四川段、重庆段将实现无缝衔接通行，共同助力成渝地区双城经济圈加快建设。

开梁高速公路（四川境）项目由交建集团参建，起于开江县桥亭村附近，与G5012恩广高速万达段相交，南下穿越明月山、经甘棠镇东、任市镇东，止于新盛镇北永兴村附近，顺接开江（川渝界）至梁平高速公路（重庆段），主线全长30.367公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，整体式路基宽度26米。

为确保项目建设安全优质高效，建设团队齐心协力、精心组织，克服了材料极其短缺、雨水频繁、原材料进场困难等诸多不利因素，不断打造施工亮点。

积极推广“四新”运用提高路面质量。

引入3D智能摊铺系统，进一步提升路面平顺度和流畅性，提高施工效率的同时，降低了安全风险，真正实现精准化、数字化施工；路面护坡、土路肩硬化采用一体式滑模，大幅降低人工、模板投入，提高施工效率的同时使结构物整体强度更高、接缝更少、线形更加直顺美观；积极践行节能低碳理念，大力推进施工设备“油改电”，在热拌站及冷拌站投入4台电动装载机。

“人机料”高效协同助推项目高效作业。

高峰时期投入作业人员410余人，摊铺、碾压设备8套，运输车辆80余台，高效协同前后场无缝衔接作业，人停机不歇，全天候、全路段施工，有效提高作业效率，平均每天进场材料约1.8万吨，铺筑水稳材料约1.4万吨，铺筑沥青路面材料约4500吨。

拓宽材料采购渠道做好备料保供。

横向与重庆、宜宾等多个供应商建立合作关系，拓宽供应渠道，建立安全库存；纵向同兄弟单位组织联合采购，有效提高项目材料保供能力，降低材料短缺风险；统筹安排沥青、碎石等原材料储备，对全线各备料场地进行合理空间规划，并优化资金预算使用，确保备料满足路面连续施工要求。

开梁高速是成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一，全线建成通车后，四川开江至重庆梁平的车程，将由目前的2小时缩短至40分钟左右，可有效改善区域出行条件，进一步完善成渝地区双城经济圈的高速路网布局，增加重庆和四川的联络通道。同时，项目将辐射重庆市梁平区及四川省达州市20多个乡镇，辐射面积达2500平方公里，受益群众达150多万人，对促进沿线地区生态旅游业发展、建设万达开川渝统筹发展示范区、推动成渝地区双城经济圈建设具有积极意义。